| Esteras
Elásticas bajo balasto |
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Son unos de los medios más
efectivos para reducir
la trasmisión de vibraciones procedentes de
las vías con balasto.
Cuando estas Esteras Elásticas
se instalan bajo el balasto, aislan la estructura
de la vía de la fundación o substrato
soporte y puedan atenuar la transmisión de
vibraciones en muchos casos en 20dB.
Están formadas por una capa blanda resiliente
elastomérica, de 20 a 30 mm. de espesor normalmente,
cubierta en uno, o ambas caras por una capa de material
duro resistente a la penetración del balasto.
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VENTAJAS
PRINCIPALES RESPECTO A OTROS SISTEMAS
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| Altamente
eficiente; ofreciendo hasta 20dB de pérdida
de inserción de vibración, dependiendo
de las variables terreno/vehículo. |
Se suministran
cortadas a tamaños especificados para una
simple y eficiente instalación. |
| Se disponen con módulo
de encamado estático desde 0,1N/metros
cúbicos hasta 0,6N/metros cúbicos
en una gamma de espesores desde 20mm. hasta 35mm. |
Se disponen de grados
especiales de Esteras Elásticas para reducir
la atrición del balasto en estructuras
de hormigón. |
Vía absolutamente
accesible
a peatones y vehículos. |
Confección
de la losa
con pavimentadora, incluso en túneles |
| Las Esteras se pueden
cortar, en tamaños predeterminados, en
fábrica y se pueden suministrar en obra
listas para su inmediata o alternativamente en
forma de componente para una rápida instalación.
Una vez colocadas en posición, el acceso
rodado a través de ellas inmediatamente
disponible para la mayoría de los vehículos
con neumáticos de goma. |
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Placas Elásticas
bajo traviesa
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Eficaces y rentables para reducir la vibración
procedente del terreno en los sistemas de vías
con balasto.
Una transmisión menor de vibraciones no sólo
reduce el riesgo de daños en las estructuras
de soporte y adyacentes y alivia la contaminación
por ruido, sino también minimiza la atricción
o desmenuzamiento del balasto mismo, contribuyendo
al ahorro en los gastos de mantenimiento de la vía.
Consisten en una capa celular de muy alta eficiencia
y resiliencia que está unida a la base de las
traviesas y a su vez está protegida del daño
causado por las piedras del balasto. Las propiedades
de la capa resiliente son especificamente diseñadas
para acomodarse al tipo de tráfico que usa
la vía
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VENTAJAS
PRINCIPALES RESPECTO A OTROS SISTEMAS
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| Proporciona hasta
12dB de pérdida de inserción de
vibración en la banda de 63Hz dependiendo
de las variables terreno/vehículo. |
Se dispone de muchos diseños distintos
incluyendo bloques flotantes.
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| El coste de instalación
es bajo por metro vía. |
El bateado de la vía no requiere cuidado
especial.
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El manetnimiento de la vía es mínimo.
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Puede ser incorporado
a vía existente. |
| La instalación
es simple. |
Reduce atricción del balasto en estructuras
de hormigón.
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